ทำความรู้จักกับ “รถไฟฟ้าสายสีแดง” พร้อมอัปเดตคู่มือเดินทาง

ในช่วงหลายปีที่ผ่านประเทศไทยได้มีการพัฒนาด้านระบบขนส่งแบบรางชนิดก้าวกระโดด มีรถไฟฟ้าหลายสายเกิดขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกกับผู้คนที่อาศัยอยู่ในเมืองหลวงรวมถึงละแวกชานเมือง ลดระยะเวลาการเดินทาง เชื่อมต่อพื้นที่ต่าง ๆ ให้สะดวกและเข้าถึงมากขึ้น ซึ่ง “รถไฟฟ้าสายสีแดง” ก็เป็นอีกส่วนที่ถูกสร้างขึ้นด้วยเป้าหมายแบบเดียวกัน จึงอยากพาทุกคนมาทำความรู้จักพร้อมอัปเดตคู่มือการเดินทางให้ทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายมากกว่าเดิม

รู้จักกับ “รถไฟฟ้าสายสีแดง”

รถไฟฟ้าสายสีแดง จัดเป็นโครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมืองเพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างกรุงเทพและปริมณฑล (ปทุมธานี, นนทบุรี) ไปจนถึงพื้นที่ต่อเนื่องในจังหวัดถัดออกไป เช่น ฉะเชิงเทรา พระนครศรีอยุธยา สมุทรสงคราม และราชบุรี ดูแลโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย จุดประสงค์สำคัญเพื่อต้องการยกระดับคุณภาพการเดินทางให้ผู้ที่อยู่อาศัยแถบชานเมืองหรือต่างจังหวัดใกล้เคียงสามารถเดินทางเข้าสู่เมืองหลวงด้วยความสะดวก รวดเร็ว มีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย รวมถึงการส่งต่อผู้โดยสารไปยังระบบขนส่งมวลชนอื่น ๆ

อีกมุมหนึ่งของการมีรถไฟฟ้าสายชานเมืองที่สามารถขนส่งผู้โดยสารให้สามารถเข้า-ออกเมืองด้วยความสะดวกยังเป็นวิธีลดการใช้รถใช้ถนน ลดความแออัดของปริมาณรถยนต์ และสิ่งสำคัญคือยังช่วยลดภาวะโลกร้อนและฝุ่นพิษที่ประเทศไทยกำลังเผชิญในเวลานี้ด้วย

คู่มือการเดินทางของรถไฟฟ้าสายสีแดง

สำหรับตัวโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงเริ่มต้นมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2552 แต่ด้วยการเป็นโปรเจกต์ขนาดใหญ่จึงต้องทยอยสร้างและเปิดใช้งานกันไปทีละเฟส ซึ่งล่าสุดได้เปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการจริงแล้ว 2 เฟส ตั้งแต่ช่วงเดือนสิงหาคม 2564 รวม 2 สาย ดังนี้

1. สายสีแดงเข้ม

เดิมทีโครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปี พ.ศ. 2556 ทว่าปัญหาสำคัญคือเส้นทางเดินรถไปตรงกับเส้นทางของโครงการโฮปเวลล์ บวกกับการถล่มของเสาตอม่อทำให้ต้องปรับเส้นทางใหม่ กระทั่งปัจจุบันก่อสร้างเสร็จสิ้นมีด้วยกัน 10 สถานี รวมระยะทาง 22.6 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางทั้งสิ้นราว 25-30 นาที ประกอบไปด้วย

1. สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (จุดเริ่มต้นเส้นทาง สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT และรถไฟทางไกลต่างจังหวัด)
2. สถานีจตุจักร
3. สถานีวัดเสมียนนารี
4. สถานีบางเขน
5. สถานีทุ่งสองห้อง
6. สถานีหลักสี่
7. สถานีการเคหะ
8. สถานีดอนเมือง สามารถเชื่อมต่อท่าอากาศยานดอนเมือง และรถไฟทางไกลต่างจังหวัด)
9. สถานีหลักหก (มหาวิทยาลัยรังสิต)
10. สถานีรังสิต (ห้างสรรพสินค้าฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต)

ในอนาคตจะมีการสร้างส่วนต่อขยายเพิ่มเติมทางทิศเหนืออีก 4 สถานี (จากสถานีรังสิต) ครอบคลุมการเดินทางสู่ อ.เมืองปทุมธานี อ.ธัญบุรี และ อ.คลองหลวง ระยะทางรวม 10.3 กิโลเมตร ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 ได้แก่

• สถานีคลองหนึ่ง
• สถานีมหาวิทยาลัยกรุงเทพ
• สถานีเชียงราก
• สถานีธรรมศาสตร์รังสิต

จากนั้นเมื่อ 4 สถานีเสร็จสิ้น ก็ยังมีแผนโครงการส่วนต่อขยายออกไปจนถึงจังหวัดพระนครศรีอยุธยา (จากสถานีธรรมศาสตร์รังสิต) ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2572 

มาทางฝั่งส่วนต่อขยายทิศใต้กันบ้าง แบ่งออกทั้งหมด 3 เฟส โดยเฟส 1 จะเชื่อมโยงระหว่างสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - สถานีหัวลำโพง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2571 อีกทั้งเฟสนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของการเชื่อมต่อด้วยรถไฟฟ้าความเร็วสูง 3 สนามบิน คือ ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา

ขณะที่การก่อสร้างเฟส 2 ทิศใต้จะเริ่มต้นจากสถานีหัวลำโพง - สถานีมหาชัย รวมทั้งสิ้น 17 สถานี 

ท้ายที่สุดจะเป็นเฟส 3 มหาชัย - ปากท่อ อย่างไรก็ตามยังคงอยู่ในขั้นตอนการทบทวนแผนงานและยังไม่มีกำหนดเริ่มดำเนินการใด ๆ

2. สายสีแดงอ่อน

โครงการนี้ตั้งใจว่าจะเดินทางผ่าน 3 จังหวัด คือ ปทุมธานี กรุงเทพ และฉะเชิงเทรา รวมระยะทาง 117.5 กิโลเมตร แบ่งเป็นเส้นทางบนดิน เสมอดิน และใต้ดิน ปัจจุบันพึ่งเปิดให้บริการ 3 สถานี โดยเริ่มจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ดังนี้

1. สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (จุดเริ่มต้นเส้นทาง สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT และรถไฟทางไกลต่างจังหวัด)
2. สถานีบางซ่อน (สามารถเชื่อมต่อ MRT)
3. สถานีบางบำหรุ
4. สถานีตลิ่งชัน

ทั้งนี้ได้เริ่มเตรียมสร้างส่วนต่อขยายทิศตะวันตกเส้นทางตลิ่งชัน - ศาลายา (ต่อจากสถานีตลิ่งชัน) ระยะทางรวม 14.8 กิโลเมตร คาดว่าน่าจะแล้วเสร็จปี พ.ศ. 2569 ก่อนจะต่อขยายไปสู่นครชัยศรีและนครปฐมในอนาคต

มากไปกว่านั้นยังมีการสร้างเส้นทางแยกจากสถานีตลิ่งชันเพื่อให้เดินทางเข้าสู่ย่านฝั่งธนชั้นในง่ายขึ้นระยะทางรวม 5.7 กิโลเมตร คาดว่าแล้วเสร็จปี พ.ศ. 2570 ได้แก่

• สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน
• สถานีจรัญสนิทวงศ์ (สามารถเชื่อมต่อ MRT)
• สถานีศิริราช

ขณะที่เส้นทางส่วนต่อขยายทิศตะวันออกสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - หัวหมาก ถือว่าเป็นสิ่งที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงให้ความสำคัญไม่แพ้จุดอื่น เพราะมีการเชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน แบบเดียวกับสายสีแดงเข้ม 

ท้ายที่สุดส่วนต่อขยายจากสถานีหัวหมากไปจนถึงฉะเชิงเทรากำลังทบทวนแผนงานและยังไม่มีกำหนดการใด ๆ ออกมาเพิ่มเติม

ข้อควรรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถไฟฟ้าสายสีแดง

• อัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดงจะอยู่ระหว่าง 12-42 บาท (ขึ้นอยู่กับระยะทาง) หรือเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ 1.5 บาท / กิโลเมตร 
• ผู้ที่เดินทางเป็นประจำจะมีบัตรโดยสารแบบรายเดือนให้เลือกซื้อเพื่อความประหยัด ได้แก่
• 20 เที่ยว 700 บาท (เที่ยวละ 35 บาท)
• 30 เที่ยว 900 บาท (เที่ยวละ 30 บาท)
• 50 เที่ยว 1,250 บาท (เที่ยวละ 25 บาท)
• รถไฟจะเข้าเทียบชานชาลาในแต่ละสถานีห่างกันประมาณ 30 นาที (เดิมเคยวางแผนไว้ 20 นาที แต่ผู้ใช้บริการยังน้อยจึงต้องลดต้นทุน)
• สถานีต้นทางรังสิตเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 05.30 น. ส่วนสถานีต้นทางกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 05.35 น. ส่วนเที่ยวสุดท้ายจะอยู่ที่ 24.00 น. เหมือนกัน

ส่วนใครที่มองหาบ้านใกล้รถไฟฟ้าสายสีแดง เลือกเลยบ้านศุภาลัยใกล้รถไฟฟ้า สายสีแดง 


ศุภาลัย  เอสเซ้นส์ สรงประภา-ดอนเมือง

Landing on Familiar Territory....ใช้ชีวิตที่ลงตัว บนทำเลที่คุ้นเคย "สรงประภา-ดอนเมือง"

บ้านเดี่ยว บ้านแฝด ทาวน์โฮมทำเล สรงประภา - ดอนเมือง
ใกล้สนามบินดอนเมือง ใกล้รถไฟฟ้าสายสีแดง
ราคาเริ่ม 4.99 ล้าน*

ศุภาลัย พรีโม่ รังสิต

Create your inspiration with a new path of living 

ทาวน์โฮม นวัตกรรมใหม่ ใกล้ทางด่วนบางพูน เพียง 5 นาที
ใกล้รถไฟฟ้า สายสีแดง สถานีรังสิต
เริ่ม 3.3 ล้าน*

ศุภาลัย วิลล์ ปิ่นเกล้า - ศาลายา

“It’s Simple but Unique” ความเรียบง่ายที่มีเอกลักษณ์เฉพาะคุณ

ได้ความเป็นส่วนตัว กับสังคมคุณภาพ เพียง 66 ครอบครัว
"Best Location" ทำเลใกล้ ม.มหิดล เซ็นทรัลศาลายา
ใกล้รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน สถานีศาลายา (โครงการในอนาคต) เพียง 3.3 กม.
เริ่ม 5.29 ล้าน*

ศุภาลัย เอเลแกนซ์ บรมราชชนนี 121

TIMELESS LIVING ACHETYPE "ต้นแบบการใช้ชีวิตเหนือกาลเวลา"

สัมผัสความสง่างามทุกมิติแห่งการใช้ชีวิตที่จะคงอยู่ตราบชั่วนิรันดร์ รังสรรค์รายละเอียดทุกช่วงเวลาให้เปรียบดั่งสุนทรียภาพความตราตรึงใจ ที่น่าจดจำ ผ่านเรื่องราวชีวิตบทใหม่ในคฤหาสน์หรูหนึ่งเดียวที่พร้อมมอบ เอกสิทธิ์ต้นแบบความเลอค่าแห่งการใช้ชีวิตที่เหนือกว่าตลอดไป ติดถนนบรมราชชนนี เชื่อมต่อการเดินทางสะดวกสบาย
ใกล้รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน สถานีศาลายา (โครงการในอนาคต) 
เริ่ม 20 ล้าน*


ทั้งหมดนี้คือคู่มือที่น่าสนใจเกี่ยวกับ “รถไฟฟ้าสายสีแดง” ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองการขยายตัวของเมืองไปสู่ชานเมือง เชื่อว่าจะช่วยให้ทุกคนเดินทางได้สะดวกมากขึ้น และยังเป็นการลดมลภาวะจากการใช้รถใช้ถนนไปในตัวอีกด้วย
__________________

*เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัท ฯ กำหนด

ที่มาข้อมูล :

https://www.srtet.co.th/th

https://th.wikipedia.org/wiki/รถไฟฟ้าชานเมือง_สายสีแดง

https://www.pptvhd36.com/news/เศรษฐกิจ/183429